中國機械行業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的年度機械工業(yè)百強大都是中國機械。是全球225家大國際承包商前50強、全球工程咨詢設計企業(yè)前100強，這些大型企業(yè)的發(fā)展軌跡，在相當大的程度上反映了中國機械、汽車工業(yè)的發(fā)展態(tài)勢和競爭實力。
從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，裝備制造業(yè)在“中國制造”中占有相當比重，而百強企業(yè)從某種意義上講，可以代表“中國制造”。2008年度機械工業(yè)百強企業(yè)不含汽車主營業(yè)務收入總計9305.7億元，為2003年一屆排序時3236.25億元的2.87倍，平均年增3.5%;2008年汽車工業(yè)大型企業(yè)的主營業(yè)務收入14163.3億元，為2003年5514億元的2.57倍，平均年增20.8%。這些數(shù)據(jù)反映了中國機械具有良好的成長性。同時，以機械、汽車等為代表的裝備制造業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在為各類輕工業(yè)提供生產(chǎn)資料、促進中國制造走向世界的同時，也發(fā)揮自身的集群效應和領跑效應，對社會經(jīng)濟的發(fā)展起到了極大的促進作用。
然而我們應該清醒地看到，中國是制造大國卻不是制造強國，是機械大國卻不是機械強國。目前，中國機械、汽車工業(yè)總體技術自給率只有60%左右，尤其是在重大成套技術裝備及高技術產(chǎn)品的核心技術和關鍵環(huán)節(jié)上落后于國際先進水平。與當代跨國公司比較，研發(fā)能力、自主能力存在巨大差距。比如，中國汽車產(chǎn)銷已居全球第二位，但世界前10家汽車企業(yè)，中國汽車大企業(yè)竟沒有一家能夠入圍。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長蔡惟慈表示：中國機械工業(yè)聯(lián)合會每年都花費大量人力、物力對機械百強、汽車30強企業(yè)進行發(fā)布，一方面是希望社會各界對我國機械、汽車工業(yè)的發(fā)展有一個更加清晰、全面的認識;另一方面，也是希望入選的企業(yè)能夠認清自己與世界企業(yè)的差距，比學趕超，帶領行業(yè)向著更高、更遠的未來前進，促進中國由“制造大國”到“制造強國”的轉變。
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